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【业界】CS75也陷“机油门” 长安:3月2日前出解决方案

文章来源:米乐体育app下载官网时间:2024-02-21 16:43:33 点击:1

  全民轰动的东风本田“机油门”事件尚未平息,长安汽车旗下的走量车型CS75也因为“机油增多”问题爆发,成为舆论关注的热点。

  据悉,出现一些明显的异常问题的都是长安CS75的1.5T车型,不少车主在汽车之家论坛、车质网等平台发帖咨询、投诉、求助。有部分CS75车主表明了自己的车机油已超越机油标尺上限2厘米,机油变稀,并伴随很浓的机油味道。还有部分车主称车子存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油、冒黑烟等问题。

  据南都记者统计,在国家缺陷汽车产品召回综合管理信息平台,关于长安CS75 1.5T车型的投诉成为继东风本田CR-V、思域之后的另一大发动机投诉大户,从2月1日-18日期间,共收到113起投诉。

  据了解,长安新CS75 1.5T发动机为长安自主研发的Blue Core 1.5TDPI发动机,采用缸内直喷与进气道喷射结合的燃油双喷射技术。这台Blue Core 1.5TDPI发动机代号为JL476ZQCA,由长安2005年开始自主研发,上限功率为125kW,最大扭矩为230N·m,在2016年10月上市的长安新CS75开始搭载出售,而此次被投诉机油增多的正是2016款及2017款1.5T车型,可见问题应该是出现在长安这款1.5TDPI发动机上。

  长安CS75 1.5T为何会大量出现机油增多的现象?长安汽车方面的解释是,CS75 1.5T发动机采用的是缸内直喷技术,在寒冷的环境和冷机情况下,液态汽油不容易挥发,附着在气缸壁上的汽油会通过活塞运动进入曲轴箱机油中,一段时间后就会导致出现机油增多的现象。

  另据媒体公开报道,浙江的两位CS75车主曾就机油增多问题前往4S店讨说法,4S店回应称是因为采用“新技术”,厂家给出的解决方案是刷新电脑。

  事实真是如此吗?四川省汽车维修专业委员会专家组组长、罗开俊有不一样的看法。

  他告诉南都记者,长安CS75机油增多现象大多分布在在1.5T车型上,原因就出在这款车的涡轮增压发动机。一般来说,涡轮增压是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮带动同轴的叶轮,叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气,使之增压之后进入气缸。当发动机转速增快,废气的排出速度与涡轮转速也增快,叶轮又压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以使燃料得到充分燃烧,并调整发动机的转速,以此来实现发动机输出功率的提升。长安CS75的1.5T车型由于使用涡轮增压发动机,转速较高,对机油的要求相应也比较高,若使用同样的机油,产生的磨损也比一般发动机严重。一般的发动机都会窜气,只不过程度不同。如果活塞环与缸套之间的磨损较大,那么窜气率会相应提高,从而引起机油增多,造成发动机烧机油,动力下降。

  此外,涡轮增压发动机机油增多,也与车主平时的用车习惯有很大关系,比如走走停停,速度差比较大,都会促使机油的产生,并加速油水分离器的堵塞,导致机油逐渐增多。

  要如何解决机油增多问题呢?罗开俊认为,可以从两方面着手解决:一是汽车厂家对油水分离器的长短、开口大小和安装位置做优化完善,二是车主纠正不良用车习惯,少急起急刹,尽可能保持匀速行驶,并且勤清洗油水分离器。

  对于油水分离器的清洗频率,不同用车环境和用车习惯,间隔时间也不一样。罗开俊说,如果平时在城市道路经常踩刹、走走停停,那么2-3个月就要清洗一次,严重的线个月就要清洗一次;而如果是经常跑长途的车辆,半年甚至一年洗一次就足够了。车主一经发现机油油面升高,加速不良,冒黑烟,就应该清洗油水分离器以及更换机油了。

  据悉,长安新款CS75将于2018年上半年上市,将继续搭载1.5T发动机,不过不再是2016款和2017款的代号为JL476ZQCA的发动机,而是搭载代号为JL476ZQCF的1.5T发动机,上限功率131kW(178Ps),百公里油耗申报值为7.0L/100km。新款发动机是否解决旧款发动机所存在的不足,目前尚不得而知。而针对CS75 1.5T车型发动机机油增多问题,长安汽车已引起重视,并于2月26日晚7时在官方微博发表声明称正在积极采取一定的措施,完整的解决方案将不晚于3月2日向社会公布。